当地时间2024年5月14日，美国白宫发布通知，将对来自中国的电动汽车、半导体、岸边集装箱起重机在内的一系列商品加征关税。此次加征关税是2018年美国对华进口商品征收301关税的延续。美国《1974年贸易改革法》第301节授权美国贸易代表办公室（USTR）及总统应申诉或自行决定就外国政府不合理或不公正的贸易做法进行调查（即301调查），并采取制裁措施。据此，特朗普执政期间，美国政府于2018年对价值数千亿美元的中国产品征收特别关税。2022年时，部分关税四年征税期已满。据301条款规定，USTR于2022年5月起对301关税进行重审调查。在白宫政府宣布加征关税前，美国贸易代表戴琪公布了重审调查报告，并发表声明说，在维持现有对华关税的同时，拜登总统指示她采取进一步行动，对来自中国的一系列产品加征新关税。

根据白宫发布的通知，此次加征关税集中在七个行业，分布是钢铁和铝、半导体、电动汽车、锂离子电池和电池零部件、关键矿物、太阳能电池、港口起重机和医疗产品，关税提升至25%到100%。

就港航业较为关注的钢铁及铝产品、岸桥而言，我国对美国直接出口的钢材占总出口量的比例不到1%，但船舶、岸桥等都是用钢大户，对我国钢材间接出口影响较大。

岸桥受影响可能最大，目前振华重工岸桥产品全球市场占有率超70％，连续26年保持世界第一，全美各地港口共有超过200台岸桥由中国制造，占美国港口岸桥总量的近80%。振华重工在美国及全球市场占有率高的原因是物美价廉，价格低于海外港机制造商。2023年，振华重工在北美地区营收23.69亿元，占总营收的7%；其在大陆地区毛利率为10.26%，北美地区毛利率为14.53%，北美及其他海外地区毛利率普遍更高，海外业务对振华重工来说盈利水平更高。如果征收25%的关税，将削弱中国港机的价格优势和盈利能力。